भारतीय रेलवे ने स्वच्छ ईंधन की दिशा में बड़ा कदम उठाते हुए देश का पहला LNG ड्यूल-फ्यूल रेल इंजन विकसित किया है, जो डीज़ल और LNG दोनों पर चल सकता है।
चर्चा में क्यों?
भारतीय रेलवे ने साबरमती डिपो (पश्चिम रेलवे) में देश का पहला लिक्विफ़ाइड नेचुरल गैस (LNG) आधारित ड्यूल-फ्यूल रेल इंजन विकसित किया और उसका सफल परीक्षण किया।
मुख्य बिंदु
- इंजन डीज़ल और LNG, दोनों ईंधनों पर चल सकता है और चलते समय एक से दूसरे पर बदल सकता है।
- क्षमता 1,400 HP; इसमें लगभग 2,000 लीटर का LNG टैंक है, जो पूरा भरने पर लगभग 222 किमी की दैनिक दूरी के लिए पर्याप्त है।
- साबरमती से तीन मार्गों पर सफल ट्रायल के बाद डीज़ल खपत में 40% तक कमी की पुष्टि हुई।
- अनुमान है कि हर इंजन पर सालाना लगभग ₹12 लाख की बचत होगी।
- आगे चलकर अन्य लोकोमोटिव और DEMU ट्रेनों को भी इस तकनीक में बदलने की योजना है।
LNG क्या है और यह बेहतर क्यों?
LNG (Liquefied Natural Gas) प्राकृतिक गैस है जिसे लगभग −162°C पर ठंडा करके तरल बनाया जाता है, ताकि कम जगह में ज़्यादा ईंधन रखा जा सके। इसका मुख्य घटक मीथेन है। डीज़ल की तुलना में इसे जलाने पर कार्बन डाइऑक्साइड, सल्फ़र ऑक्साइड और कणीय प्रदूषण (PM) कम निकलते हैं।
निष्कर्ष
यह इंजन ईंधन लागत और प्रदूषण, दोनों घटाने वाला रेलवे का एक व्यावहारिक कदम है, जो 2030 तक नेट-ज़ीरो रेलवे के लक्ष्य की दिशा में मदद करेगा।
अभ्यास प्रश्न (MCQ)
प्रश्न 1. निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
1. यह इंजन दक्षिण रेलवे के चेन्नई डिपो में विकसित किया गया है।
2. इंजन में लगा LNG टैंक पूरा भरने पर लगभग 2,000 किमी दूरी तय करने की क्षमता देता है।
उपर्युक्त में से कौन-सा/से कथन सही है/हैं?
(a) न तो 1 और न ही 2 (b) केवल 1 (c) केवल 2 (d) 1 और 2 दोनों
उत्तर: (a)। इंजन साबरमती डिपो (पश्चिम रेलवे) में बना है, और 2,000 लीटर टैंक की क्षमता है, किमी नहीं।
प्रश्न 2. ट्रायल के बाद डीज़ल की खपत में अधिकतम कितनी कमी की पुष्टि हुई?
(a) 25% तक (b) 60% तक (c) 40% तक (d) 12% तक
उत्तर: (c)
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